Technologie při servisu lyží

• Nejdříve se skluznice předbrousí na brusném pásu bez přítlaku. Odstraní se starý vosk, zvýrazní se místa budoucí opravy a připraví se plocha pro nanesení a dokonalé spojení nově nastaveného P-tex materiálu s původní skluznicí.

• Pro vyplnění rýh na skluznici používáme SPECIÁLNÍ TAVÍCÍ RUČNÍ PISTOLE, nanášející na plochu skluznice pouze nezbytnou vrstvu taveného P-texu materiálu. Takto natavená plocha může být okamžitě broušena na brusném kameni, aniž by bylo zapotřebí její zbroušení ručním nářadím.

• Cílem základního předbroušení je tzv. IDEÁLNÍ OPTICKÁ ROVINA SKLUZNICE I HRANY. Té docílíme pouze broušením pomocí brusného kamene s konstantním přítlakem a rychlostí posuvu.
• Dosažení ideální optické roviny je zásadním předpokladem pro přesné úhlování hrany – tzv. TUNNING BOČNÍ A SPODNÍ HRANY. Zpravidla používáme základní LINEÁRNÍ STRUKTURU střední hrubosti. Slouží k většímu odběru materiálu z plochy skluznice i hrany (individuálně dle potřeby) a zároveň k odstranění navařeného polyethylenu.
• Broušením na brusném kameni docílíme nejlepší kluznou vlastnost skluznice. Pouze brusný kámen nabízí různé variace finálních struktur (tzv.ZÁVODNÍ SERVIS).

Konkávní skluznice

• Skluznice je ve středu prohnutá směrem dovnitř, lyže/SNB leží na hranách.

• CHYBNĚ: Hrany lyže/SNB se mají tendenci se zařezávat, zatáčení je obtížné.

Konvexní skluznice

• Skluznice je prohnutá směrem ven, hrany mají jen malý kontakt se sněhem.

• CHYBNĚ: Postavení lyží/SNB na hrany a jejich ovládání je obtížné.

Rovná skluznice - IDEÁLNÍ OPTICKÁ ROVINA SKLUZNICE I HRANY

• Ideálně opticky rovná skluznice je základním předpokladem pro perfektní servis a každý servis u nás z ní vychází.

• Skluzná plocha je rovná od jedné hrany ke druhé lyže/SNB a je v kontaktu "tzv.sedí" jak na ploše, tak i na hranách.

• SPRÁVNĚ: Při správném nabroušení hran (TUNNING BOČNÍ A SPODNÍ HRANY) je snadné lyže/SNB ovládat a dělat oblouky.

• Na ideálně rovnou plochu skluznice „rýsujeme" FINÁLNÍ STRUKTURU použitím BRUSNÉHO KAMENE s obměnou otáček jeho rychlosti, rychlosti posuvu a přestavění povrchové struktury pomocí orovnání brusného kamene diamantem.
• Přesné ovládání proměnlivého přítlaku garantuje rovnoměrné broušení a to také u běžek!
  
• Přesné horizontální vedení lyže přes brusný kámen garantuje precizní vyrýsování požadované struktury.
• Dle charakteru lyže a sněhového podkladu volíme adekvátní typ požadované struktury (dle struktury šrafu na lineární/kombinované/variální a dle hrubosti na hrubé/střední/jemné).
• Na základě změny parametrů jednotlivých proměnných (řezná rychlost/advance a rychlost diamantu/brusná rychlost kamene/rychlost posuvu/nastavení tlakové křivky probroušení plochy), jsme dále schopni ovlivnit základní skladbu struktury (tvar, hrubost a sklon jednotlivých šrafů - tzv. „ banánků" ).
• Nastavitelná hloubka, rozteč, sklon a tvar struktury splní přání každého lyžaře.
• Pro kombinované a variální struktury tzv. ZÁVODNÍ SERVIS je důležité dokonalé vyhlazení plochy použitím nižších otáček broušení s minimálním advancem diamantu a nižší rychlostí posuvu.

• Plošné broušení skluznice

• Absolutní rovina broušení plochy skluznice i hrany

• Skluznice je „chlupatá"

• Hladká plocha skluznice

• Náhodná struktura - dle typu pásu

• Přesná struktura s volitelnými parametry

• Průměrná kluzná vlastnost

• Excelentní kluzná vlastnost po dlouhou dobu

• Úhel boční hrany závisí na typu a charakteru použití lyže/běžky/snowboardu, na zkušenostech uživatele a na tvrdosti sněhové podložky.
• Šetrný brus a přesné naúhlování hrany obstarává kluzná keramická podložka, která brousí hranu lyže v podélném směru a je k lyži přitlačována dle tlakové křivky v závislosti na šíři lyže.
• BOČNÍ ÚHLOVÁNÍ HRANY - základní úhlování se provádí pomocí brusného pásku v rozsahu 89-87°, správně zvolený úhel zabezpečuje dokonalý kontakt hrany se sněhovou podložkou v průběhu celého oblouku lyže.
• Pro závodní servis je základně připravená (naúhlovaná) boční hrana ještě vyleštěna pomocí brusného kamene - tzv. TUNNING BOČNÍ HRANY. Slouží k docílení ostrého vrcholu úhlu hrany a zároveň k jejímu vyhlazení (vymazání stopy po brusném pásku)

• Je nedílnou a nezbytnou součástí kompletní úpravy hrany.
• Slouží k přenosu účinnosti bočního úhlu hrany na sněhovou podložku zejména při jízdě po hraně při carvingovém oblouku
• ZABRAŇUJE NEŽÁDOUCÍMU ZAŘEZÁVÁNÍ HRAN a vyznačuje snadnějším nástupem do oblouku a stabilitou při jízdě v průběhu celého oblouku
• Provádí se pomocí paralelních brusných kamenů s konstantním úhlem sklonu, rychlosti posuvu a jeho tlaku.
• Náš brusný automat dokáže tzv. RADIÁLNÍ TUNNING (proměnlivý tunning) což je novinka v oblasti tuningu spodní hrany, kdy stupeň odklonu spodní hrany se pohybuje v rozmezí 0, 4° až 0, 8° v závislosti na vykrojení lyží.
• Vaše lyže je tedy INDIVIDUÁLNĚ PROMĚŘENA a dle vykrojení lyže je hrana naúhlována.

• Po finálním broušení je nezbytná impregnace voskem.
• SKUTEČNÁ REVOLUCE V OBLASTI VOSKOVÁNÍ SKLUZNICE lyží pro závodníky a náročné zákazníky je U NÁS SOUČÁSTÍ KAŽDÉHO SKI SERVISU!!!
• Jedná se o BEZKONTAKTNÍ ZPŮSOB HLOUBKOVÉ IMPREGNACE, kdy pojízdná tepelná lampa důkladně prohřeje skluznici lyže a umožní tak její dokonalé prosycení voskem.
• Nanesený vosk je bez kontaktu topného tělesa s lyží, a tudíž bez tepelného šoku, rovnoměrně vpraven do struktury skluznice.
• Takto napreparovaná skluznice garantuje dlouhodobější ochranu lyže a účinnost vosku (zabraňuje vysušování), než konvenčními metodami voskování.
• Důsledkem jsou pak lepší jízdní vlastnosti a ovladatelnost lyže.
• Odstranění nadbytečného vosku z plochy skluznice provádíme mechanickým způsobem pomocí nylonových kartáčů pro polishing, které jsou dostatečně měkké tak, aby nepoškodily - neztupily vrchol úhlu hrany.
• POZOR - V případě dobře zvolené a provedené strukturace skluznice je vosk chápán pouze jako sekundární proces pro impregnaci, nikoliv jako způsob jak docílit výrazné změny kluzných vlastností lyže. Jinými slovy: lyže které nejedou, nesparvíte namazáním.